La revolucion agraria alemania ocurrio igual en el este de alemania como el oeste de alemania?
ALEMANIA: Fue el último de los primeros países industrializados. Pobre y atrasada en la primera mitad del siglo XIX, era una nación políticamente dividida; era sobre todo rural y agraria.
La escasez de transportes y de vías de comunicación frenó el desarrollo económico y las numerosas divisiones políticas, con tácticas comerciales y sistemas monetarios separados, así como otros obstáculos al intercambio comercial, frenaron todavía más el progreso. En vísperas de la primera guerra mundial, el imperio unificado alemán era una de las naciones más poderosas de Europa. La influencia extranjera desempeñó un importante papel durante cada uno de los tres períodos. La historia económica de alemania se puede dividir en tres etapas:(1ª etapa de 1800 a 1833) Esta primera etapa constituye la formación del Zollverein en 1833. Fue una gradual toma de conciencia de los cambios económicos que tenía lugar en GB, Francia y Bélgica, y de la creación de las condiciones jurídicas e intelectuales que eran esenciales para la transición al orden industrial moderno. La orilla izquierda del Rhin, unida política y económicamente a Francia adoptó el sistema y las instituciones económicas francesas. La influencia francesa fue muy fuerte. Prusia adoptó, modificadas, muchas instituciones jurídicas y económicas de Francia. Un edicto de 1807 abolia la servidumbre, y abolia la distincion entre propiedad noble y no noble, creando de ese modo un auténtico libre comercio de la tierra. Otras reformas dotaron a Alemania del primer sistema educativo moderno. Como paso de una economía feudal a una librecampista se lleva a cabo, gracias a la revolución agraria, la desamortización y la abolición de la servidumbre. En Prusia, los siervos fueron obligados a indemnizar en metálico a sus señores feudales tras la abolición de la servidumbre de la gleba. Como la gran mayoría no disponía de dinero suficiente, la nobleza prusiana (los junkers) consolidó latifundios que cedió a arrendatarios que introdujeron las nuevas tecnologías y el trabajo asalariado. En la parte oeste de Alemania se sigue el modelo francés, mientras que en el este sería el inglés. Una de las reformas económicas más importante por los funcionarios prusianos fue la formación del Zollverein. Como resultado de un tratado con los estados más grandes del sur de Alemania, se creó el Zollverein, el cual logró dos cosas: abolío todas las fronteras y tarifas aduaneras internas, creando un mercado común alemán; y en segundo lugar reó un arancel exterior común fijado por Prusia. El Zollverein siguió una política comercial liberal, aunque no por principios económicos sino por el deseo de los funcionarios prusianos de recortar la participación de Austria, que mantenía una política proteccionista.(2ªetapa de 1833 a 1870) Este es un período de imitación consciente que duró aproximadamente hacia 1870. Se pusieron los auténticos cimientos de la industria, las finanzas y los transportes modernos, gracias a la gran influencia inglesa. Si el Zollverein hizo posible una eonomía unificada, el ferrocarril la hizo realidad. La red alemana de ferrocarriles se expandió más rápidamente que la de Francia. El ferrocarril fue muy importante en el crecimiento de la industria. Hasta la década de 1840, Alemania producía menos carbón que Francia y Bélgica, pero a partir de esos momentos el progreso de ambas industrias fue muy rápido. La clave del rápido crecimiento de Alemania fue el crecimiento de la industria del carbón. En cuanto a la industria del hierro, en 1840 presentaba un aspecto primitivo aunque esto fue mejorando con el paso de los años, debido al desarrollo en la cuenca del Ruhr. (3ª etapa de 1870 a 1914) Alemania accedió a la posición de supremacía industrial en la Europa occidental. Se incrementa en esta etapa la producción de acero, hecho que se produce en la Primera Guerra Mundial, permitiéndole convertirse en primera potencia industrial. En este período final, lo que dominó el panorama fue la expansión de la industria alemana en los mercados extranjeros. Muy pronto se adaptaron los procesos de producción de acero con el sistema Bessemer en 1863, y poco después se adoptaba el proceso Siemens-Martin; pero sería en 1881 con la introducción del proeso Gilchrist-Thomas cuando la producción alemana de acero experimentó una aceleración impresionante. La industria alemana era grande no solo en sus produccción total sino también en sus unidades individuales de producción. Las empresas alemanas adoptaron con rapidez la estrategia de integración vertical adquiriendo sus propias minas de carbón y mineral, etc.El año 1871 fue dramático para la historia política, pues se produjo la guerra franco prusiana, que daba lugar a la caída del segundo imperio francés y a la creación del segundo imperio alemán. Los sectores más dinámicos de la economía alemana fueron aquellos que producían bienes de capital o productos intermedios para el consumo industrial. Otra característica de la estructura industrial alemana fue la frecuencia de cárteles. El resultado de todas estas estratagemas fue el rápido aumento de las exportaciones alemanas en el mercado mundial.
La escasez de transportes y de vías de comunicación frenó el desarrollo económico y las numerosas divisiones políticas, con tácticas comerciales y sistemas monetarios separados, así como otros obstáculos al intercambio comercial, frenaron todavía más el progreso. En vísperas de la primera guerra mundial, el imperio unificado alemán era una de las naciones más poderosas de Europa. La influencia extranjera desempeñó un importante papel durante cada uno de los tres períodos. La historia económica de alemania se puede dividir en tres etapas:(1ª etapa de 1800 a 1833) Esta primera etapa constituye la formación del Zollverein en 1833. Fue una gradual toma de conciencia de los cambios económicos que tenía lugar en GB, Francia y Bélgica, y de la creación de las condiciones jurídicas e intelectuales que eran esenciales para la transición al orden industrial moderno. La orilla izquierda del Rhin, unida política y económicamente a Francia adoptó el sistema y las instituciones económicas francesas. La influencia francesa fue muy fuerte. Prusia adoptó, modificadas, muchas instituciones jurídicas y económicas de Francia. Un edicto de 1807 abolia la servidumbre, y abolia la distincion entre propiedad noble y no noble, creando de ese modo un auténtico libre comercio de la tierra. Otras reformas dotaron a Alemania del primer sistema educativo moderno. Como paso de una economía feudal a una librecampista se lleva a cabo, gracias a la revolución agraria, la desamortización y la abolición de la servidumbre. En Prusia, los siervos fueron obligados a indemnizar en metálico a sus señores feudales tras la abolición de la servidumbre de la gleba. Como la gran mayoría no disponía de dinero suficiente, la nobleza prusiana (los junkers) consolidó latifundios que cedió a arrendatarios que introdujeron las nuevas tecnologías y el trabajo asalariado. En la parte oeste de Alemania se sigue el modelo francés, mientras que en el este sería el inglés. Una de las reformas económicas más importante por los funcionarios prusianos fue la formación del Zollverein. Como resultado de un tratado con los estados más grandes del sur de Alemania, se creó el Zollverein, el cual logró dos cosas: abolío todas las fronteras y tarifas aduaneras internas, creando un mercado común alemán; y en segundo lugar reó un arancel exterior común fijado por Prusia. El Zollverein siguió una política comercial liberal, aunque no por principios económicos sino por el deseo de los funcionarios prusianos de recortar la participación de Austria, que mantenía una política proteccionista.(2ªetapa de 1833 a 1870) Este es un período de imitación consciente que duró aproximadamente hacia 1870. Se pusieron los auténticos cimientos de la industria, las finanzas y los transportes modernos, gracias a la gran influencia inglesa. Si el Zollverein hizo posible una eonomía unificada, el ferrocarril la hizo realidad. La red alemana de ferrocarriles se expandió más rápidamente que la de Francia. El ferrocarril fue muy importante en el crecimiento de la industria. Hasta la década de 1840, Alemania producía menos carbón que Francia y Bélgica, pero a partir de esos momentos el progreso de ambas industrias fue muy rápido. La clave del rápido crecimiento de Alemania fue el crecimiento de la industria del carbón. En cuanto a la industria del hierro, en 1840 presentaba un aspecto primitivo aunque esto fue mejorando con el paso de los años, debido al desarrollo en la cuenca del Ruhr. (3ª etapa de 1870 a 1914) Alemania accedió a la posición de supremacía industrial en la Europa occidental. Se incrementa en esta etapa la producción de acero, hecho que se produce en la Primera Guerra Mundial, permitiéndole convertirse en primera potencia industrial. En este período final, lo que dominó el panorama fue la expansión de la industria alemana en los mercados extranjeros. Muy pronto se adaptaron los procesos de producción de acero con el sistema Bessemer en 1863, y poco después se adoptaba el proceso Siemens-Martin; pero sería en 1881 con la introducción del proeso Gilchrist-Thomas cuando la producción alemana de acero experimentó una aceleración impresionante. La industria alemana era grande no solo en sus produccción total sino también en sus unidades individuales de producción. Las empresas alemanas adoptaron con rapidez la estrategia de integración vertical adquiriendo sus propias minas de carbón y mineral, etc.El año 1871 fue dramático para la historia política, pues se produjo la guerra franco prusiana, que daba lugar a la caída del segundo imperio francés y a la creación del segundo imperio alemán. Los sectores más dinámicos de la economía alemana fueron aquellos que producían bienes de capital o productos intermedios para el consumo industrial. Otra característica de la estructura industrial alemana fue la frecuencia de cárteles. El resultado de todas estas estratagemas fue el rápido aumento de las exportaciones alemanas en el mercado mundial.