Incoterms y Roles Esenciales en la Logística Internacional
Incoterms Esenciales para el Comercio Internacional
Los Incoterms (International Commercial Terms) son reglas estandarizadas publicadas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) que definen las responsabilidades de vendedores y compradores en la entrega de mercancías, cubriendo aspectos como la entrega, los riesgos y los costos. A continuación, se detallan los más utilizados:
Incoterms del Grupo D (Llegada)
DAP – Delivered at Place (Entregada en lugar convenido)
El vendedor asume todos los **costos** y la **responsabilidad** hasta que la mercancía es entregada al comprador en el **lugar convenido**.
DPU – Delivered at Place Unloaded (Entregada en el lugar de descarga)
El vendedor asume todos los **riesgos** relacionados con el transporte de la mercancía y su **descarga** en el lugar de destino. DPU es la única regla Incoterms que exige al vendedor la **descarga** de los bienes en destino. Por lo tanto, el vendedor debe asegurarse de que está en condiciones de organizar dicha descarga en el lugar convenido.
DDP – Delivered Duty Paid (Entregada con derechos pagados)
El vendedor asume la **máxima responsabilidad**, incluyendo la entrega en destino y el pago de los **derechos de importación** e **impuestos aplicables**.
Incoterms del Grupo C (Transporte Principal Pagado)
CFR – Cost and Freight (Coste y flete)
El vendedor contrata el **flete marítimo** de la mercancía hasta el puerto de destino acordado, pero su **responsabilidad** finaliza en el **puerto de origen**.
CIF – Cost Insurance and Freight (Coste, seguro y flete)
El vendedor contrata el **flete** y el **seguro marítimo** de la mercancía hasta el puerto de destino acordado, pero su **responsabilidad** finaliza en el **puerto de origen**.
CPT – Carriage Paid to (Transporte pagado hasta)
El vendedor contrata el **flete** de la mercancía hasta el punto de destino acordado, pero su **responsabilidad** finaliza en el **punto de origen** (aplica para cualquier medio de transporte).
CIP – Carriage and Insurance Paid (Transporte y seguro pagados hasta)
El vendedor contrata el **flete** y el **seguro** de la mercancía hasta el punto de destino acordado, pero su **responsabilidad** finaliza en el **punto de origen** (aplica para cualquier medio de transporte).
Incoterms del Grupo F (Transporte Principal No Pagado)
FCA – Free Carrier (Franco transportista)
El vendedor entrega la mercancía a un **transportista** contratado por el comprador en el **lugar acordado** en el país de origen.
FAS – Free Alongside Ship (Franco al costado del buque)
La entrega se realiza en un **puerto acordado**, colocando la mercancía **al costado del buque**.
FOB – Free on Board (Libre a bordo)
El vendedor entrega la mercancía **a bordo del buque** contratado por el comprador.
Incoterms del Grupo E (Salida)
EXW – Ex Works (En fábrica)
El comprador recoge la mercancía directamente en el **almacén** o **fábrica** del vendedor, asumiendo todos los **gastos** y **riesgos** desde ese punto, sin que el vendedor tenga ninguna obligación posterior.
Actores y Regulaciones Clave en el Transporte Internacional
Agente Naviero
El **Artículo 23** de la **Ley de Navegación y Comercio Marítimo**, establece que los requisitos que debe acreditar el **agente naviero** para la prestación de sus servicios son: ser **persona física de nacionalidad mexicana**, tener **domicilio social** y estar **inscrito en el Registro Público Marítimo Nacional**.
Es importante destacar que el **agente naviero** es la persona física o moral facultada para actuar en representación del operador de las embarcaciones en los contratos de transporte de mercancías.
Agente Aduanal
Por otra parte, ser **mexicano por nacimiento** en pleno ejercicio de sus derechos, no ser **servidor público** ni **militar en servicio activo**, no tener parentesco con el administrador de la aduana de adscripción de la patente, y no haber sido condenado por sentencia ejecutoriada por delito doloso, son requisitos para el aspirante a **Agente Aduanal**, establecidos en el **Artículo 159** de la **Ley Aduanera**.
Naviero
De acuerdo con la **fracción IX** del **Artículo 1** de la **Ley de Navegación y Comercio Marítimo**, el **naviero** es la persona física o moral que posee una o varias embarcaciones y/o artefactos navales, y realiza las siguientes funciones: **equipar, avituallar, aprovisionar, dotar de tripulación, mantener en estado de navegabilidad, operar por sí mismo y explotar embarcaciones**.
Transporte Aéreo y Regulaciones
Para el **transporte de mercancías vía aérea**, el dueño de la carga debe cumplir con las regulaciones de la **Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)** y la **SCT**. La **OACI** es un organismo especializado de la ONU, creado para administrar y velar por la aplicación del **Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago)**, establecer las **normas y métodos recomendados (SARPs)**, los **procedimientos para los servicios de navegación aérea (PANS)** y las políticas internacionales basadas en el consenso entre sus Estados miembros y la industria, entre otras funciones. La **SCT** otorga permisos y establece itinerarios, tarifas y frecuencias del servicio de **transporte aéreo de carga internacional regular** (desde o hacia territorio nacional u otros países y viceversa).
