Incoterms 2020: Reglas Esenciales para el Comercio Internacional
Incoterms: Reglas Fundamentales del Comercio Internacional
Cada Incoterm define hasta qué punto de la cadena logística se hace cargo el vendedor y desde qué punto debe asumir la responsabilidad el comprador. La finalidad de estas reglas es facilitar las transacciones en comercio internacional, definiendo claramente qué costos están incluidos y en qué momento y lugar se entrega la mercancía.
Los Incoterms se actualizan cada 10 años. Las partes acuerdan el lugar de entrega. Existe una cadena logística que abarca todos los pasos que sigue la mercancía desde el vendedor hasta el comprador. Es importante destacar que en este contexto no se utiliza el término ‘país’, sino ‘territorio aduanero‘.
Grupos de Incoterms
Los Incoterms se clasifican en cuatro grupos principales, según el nivel de obligación del vendedor:
Grupo E: Mínima Obligación del Vendedor
EXW (Ex Works / En Fábrica)
El vendedor entrega la mercancía en su fábrica o almacén, sin asumir ni costos ni riesgos. El comprador asume todos los gastos y riesgos desde ese punto (flete interno, aduana de exportación, carga, transporte internacional, seguro, descarga, aduana de importación, etc.).
Grupo F: El Comprador Paga el Transporte Principal
FAS (Free Alongside Ship / Libre al Costado del Buque)
El vendedor entrega la mercancía al costado del buque en el puerto de origen. Incluye: flete interno y aduana de exportación. El comprador asume los costos y riesgos desde ese punto: carga al buque, transporte internacional, seguro, descarga, aduana de importación, flete interno en destino.
FOB (Free On Board / Libre a Bordo)
El vendedor entrega la mercancía cargada sobre el buque. Incluye: flete interno, aduana de exportación y carga al buque. El comprador paga: transporte internacional, seguro, descarga, aduana de importación y flete interno en destino.
FCA (Free Carrier / Libre Transportista)
El vendedor entrega la mercancía al transportista en el punto acordado. Incluye: flete interno, aduana de exportación y carga en el transporte. El comprador paga: transporte internacional, seguro, descarga y flete interno en destino.
Grupo C: El Vendedor Paga el Transporte, Pero NO Asume el Riesgo
CFR (Cost and Freight / Costo y Flete)
El vendedor paga el transporte hasta el puerto de destino, pero NO el seguro. Incluye: flete interno, aduana de exportación, carga al buque y transporte internacional. El comprador paga: seguro, descarga, flete interno en destino y aduana de importación. El riesgo se transfiere una vez que la mercancía está a bordo del buque en el país de origen.
CIF (Cost, Insurance and Freight / Costo, Seguro y Flete)
El vendedor paga el transporte hasta el puerto de destino. Incluye: flete interno, aduana de exportación, carga al buque, transporte internacional y seguro. El comprador paga: descarga, flete interno en destino y aduana de importación. El riesgo se transfiere una vez que la mercancía está a bordo del buque en el país de origen. El exportador es el tomador del seguro, y el importador el beneficiario.
CPT (Carriage Paid To / Transporte Pagado Hasta)
El vendedor paga el transporte hasta el destino acordado, pero NO el seguro. Incluye: flete interno, aduana de exportación, carga y transporte internacional. El comprador paga: seguro, descarga y aduana de importación. El riesgo se transfiere al entregar la mercancía al primer transportista.
CIP (Carriage and Insurance Paid To / Transporte y Seguro Pagado Hasta)
El vendedor paga el transporte hasta el destino acordado. Incluye: flete interno, seguro, aduana de exportación, carga y transporte internacional. El exportador es el tomador del seguro y el importador el beneficiario. El riesgo se transfiere al entregar la mercancía al primer transportista en el país de origen.
Grupo D: Máxima Obligación del Vendedor
DPU (Delivered at Place Unloaded / Entregada en Lugar Descargada)
El vendedor entrega la mercancía descargada en el punto acordado. Incluye: toda la cadena logística hasta la descarga (incluida). El comprador paga: flete interno de destino y aduana de importación. El riesgo se transfiere una vez que la mercancía ha sido descargada en el punto acordado.
DAP (Delivered at Place / Entregada en el Punto Acordado)
El vendedor entrega la mercancía en el destino, sin realizar el despacho de aduana de importación. Incluye: todos los costos hasta el lugar acordado (incluyendo descarga). El comprador paga: aduana de importación. El riesgo se transfiere en el punto acordado de destino.
DDP (Delivered Duty Paid / Entregada Derechos Pagados)
El vendedor asume todos los costos y riesgos, incluyendo el despacho de aduana de importación y el pago de los derechos. El comprador no paga nada adicional. El riesgo se transfiere en el destino final. Se utiliza como si la compra se realizara en el mercado interno.
Cadena Logística
La cadena logística en el comercio internacional generalmente comprende los siguientes pasos:
- Fábrica/Depósito (origen)
- Flete interno (origen)
- Aduana de exportación
- Carga al transporte internacional
- Transporte internacional
- Descarga en destino
- Aduana de importación
- Flete interno (destino)
- Entrega final al comprador
Incoterms Más Usados y Recomendaciones
La elección del Incoterm adecuado depende de las capacidades y preferencias de las partes:
- Grupos F y C: Son los más utilizados porque reparten los costos y responsabilidades de manera equilibrada; el exportador se encarga en el país de origen y el importador en el destino.
- Grupo E (EXW): Solo es recomendable si el comprador tiene control total sobre la logística y los operadores en el país de origen.
- Grupo D: Es adecuado si el vendedor cuenta con operadores y contratos sólidos en el destino, asumiendo la máxima responsabilidad.