Optimización del Mantenimiento de Unidades Convertidoras OCU en Trenes AS2002
DIAPOSITIVA 1 – PORTADA
Tiempo: 1 minuto
“Muy buenas tardes. Mi nombre es Hans Sting Brugmann Lizama y hoy presentaré mi proyecto de titulación denominado Propuesta de Mejora Operacional para la Optimización del Proceso de Desmontaje, Mantenimiento e Inserción de Unidades Convertidoras OCU en Trenes AS2002.
El objetivo principal de este proyecto es abordar una problemática relacionada con la gestión y ejecución del mantenimiento de las unidades convertidoras OCU, buscando generar una propuesta que permita mejorar la estandarización, seguridad, trazabilidad y eficiencia del proceso de mantenimiento.
Durante esta presentación explicaré primero la problemática detectada, posteriormente el desarrollo técnico, la propuesta de solución, su planificación, los beneficios esperados y finalmente las medidas de seguridad asociadas.”
Transición: “Para comenzar, es necesario entender primero qué función cumple la OCU y por qué es un equipo importante dentro del tren.”
DIAPOSITIVA 2 – CONTEXTO Y PROBLEMÁTICA
Tiempo: 2 minutos
La presentación identifica como problemática principal la dispersión de la información técnica en distintos documentos.
Qué decir: “En primer lugar, debemos considerar que estamos trabajando con un equipo crítico de tracción denominado Unidad Convertidora ONIX, o OCU. Estas unidades cumplen una función importante para proporcionar potencia y servicios auxiliares en los trenes AS2002 de la Línea 4.
El mantenimiento de estos equipos se realiza mediante diferentes ciclos: el IM2 (45.000 km), el IM7 (360.000 km) y el mantenimiento mayor o RI (800.000 km).
El problema identificado no corresponde solamente al mantenimiento físico del equipo, sino principalmente a cómo está organizada y disponible la información necesaria para ejecutar ese mantenimiento. Actualmente, la información técnica se encuentra distribuida en diferentes documentos, lo que obliga al técnico a consultar distintas fuentes para realizar una misma intervención.”
DIAPOSITIVA 3 – CONTEXTO OPERACIONAL Y EQUIPO OCU
Tiempo: 2 minutos
Qué decir: “Aquí podemos observar con mayor claridad el contexto operacional. La OCU es un componente que requiere intervenciones periódicas y, por lo tanto, es fundamental que los mantenedores dispongan de información clara y precisa.
Tenemos tres niveles principales de intervención: IM2, IM7 y RI. Cada uno posee actividades específicas, pero también existen actividades que se repiten entre los diferentes ciclos. Por esta razón, uno de los puntos importantes de la propuesta es identificar qué actividades son comunes y cuáles son específicas de cada tipo de mantenimiento, evitando que el técnico tenga que buscar la misma información en diferentes documentos.”
DIAPOSITIVA 4 – FRAGMENTACIÓN DOCUMENTAL
Tiempo: 2 minutos
En la presentación se identifican cuatro documentos y sus principales deficiencias.
Qué decir: “En esta diapositiva podemos observar directamente dónde se encuentra uno de los principales problemas. Actualmente tenemos la ficha IM2, la ficha IM7, el procedimiento de desmontaje y montaje y el instructivo asociado a la ventilación de la OCU.
Cada documento tiene información útil, pero se encuentra presentada de una manera diferente. Por ejemplo, en la ficha IM2 los valores de torque no se encuentran visibles directamente y la pauta es bastante sintética. En la ficha IM7 existe además una importante duplicidad de actividades respecto del IM2. El procedimiento de desmontaje y montaje no cuenta con una tabla rápida de aprietes y, además, se encuentra desvinculado de las fichas periódicas. Finalmente, en el instructivo de ventilación existen parámetros de tolerancia y vibración que están distribuidos en anexos.
Por lo tanto, el problema es la fragmentación de la información.”
Frase fuerte para la comisión: “El técnico puede tener toda la información disponible, pero si esa información está fragmentada, el proceso pierde eficiencia.”
DIAPOSITIVA 5 – FICHAS UNIFICADAS
Tiempo: 2 minutos
Qué decir: “A partir de este diagnóstico surge la idea de desarrollar una Ficha Unificada de Mantenimiento OCU. La finalidad no es eliminar los documentos técnicos existentes, sino consolidar la información necesaria para la ejecución del mantenimiento en una herramienta de consulta más rápida y ordenada.
La ficha permitiría integrar las actividades comunes de IM2, IM7 y RI y, al mismo tiempo, mantener claramente identificadas aquellas actividades específicas de cada ciclo. De esta manera, el mantenedor podría disponer de una visión completa del proceso sin tener que buscar información en múltiples documentos.”
DIAPOSITIVA 6 – ANÁLISIS DE CAUSAS Y CONSECUENCIAS
Tiempo: 2 minutos
La presentación identifica cuatro causas directas y cuantifica consecuencias operacionales.
Qué decir: “Una vez identificada la problemática, se analizaron sus causas y consecuencias. Entre las causas principales encontramos la inexistencia de un documento único consolidado, la heterogeneidad de los formatos, la dispersión de los valores técnicos y la utilización de criterios y redacciones que no son uniformes.
Estas causas generan consecuencias concretas:
- Pérdida promedio de tres minutos por intervención debido a la búsqueda de información.
- Reprocesos asociados a inconsistencias de criterios.
- Prolongación del tiempo de inducción de ocho horas para un técnico nuevo.
- Incremento del 12% en el tiempo total de intervención técnico-taller.
Por lo tanto, estamos frente a una problemática que afecta directamente la eficiencia operacional.”
DIAPOSITIVA 7 – RESUMEN DEL PROBLEMA
Tiempo: 1 minuto
Qué decir: “En resumen, podemos decir que el problema tiene tres componentes principales: primero, información dispersa; segundo, diferentes formatos y criterios; y tercero, esta situación genera tiempos adicionales, reprocesos y dificultades para la capacitación. Por eso la solución propuesta se enfoca en estandarizar la información y facilitar su utilización durante el mantenimiento.”
DIAPOSITIVA 8 – MARCO TÉCNICO Y ESTANDARIZACIÓN
Tiempo: 2 minutos
Qué decir: “Pasando al marco técnico, la propuesta considera la consolidación de los principales parámetros necesarios para realizar correctamente el mantenimiento. La idea es que el técnico tenga acceso rápido a valores críticos como torques, temperaturas, vibraciones y criterios de aceptación.
Esto es importante porque no basta con indicar qué actividad se debe realizar; también debemos indicar bajo qué parámetro se considera que esa actividad fue ejecutada correctamente. De esta manera, la estandarización permite reducir la dependencia de criterios personales y entregar una referencia común para todos los mantenedores.”
DIAPOSITIVA 9 – ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSOLIDADAS
Tiempo: 2 minutos
La tabla de la presentación incluye, entre otros, torques de 5, 15 y 20 Nm, límites térmicos y criterios de vibración.
Qué decir: “Aquí tenemos algunos de los parámetros técnicos que se propone consolidar. Por ejemplo, tenemos un torque de 5 Nm para la rejilla del ventilador y 15 Nm para la sujeción del ventilador con la OCU. También tenemos un torque de 20 Nm para los pernos del soporte del motor.
En cuanto a temperatura, se considera una temperatura de encendido continuo igual o superior a 65 °C y una temperatura de activación del bloqueo de 100 °C. Para vibraciones se consideran criterios diferentes dependiendo del lugar de medición: en el tren se establece un límite de hasta 15 mm/s, mientras que en banco se busca un valor inferior a 1,5 mm/s. Lo importante aquí es que estos parámetros queden disponibles de manera clara y directa dentro de la ficha.”
DIAPOSITIVA 10 – OBJETIVOS DE LA ESTANDARIZACIÓN
Tiempo: 2 minutos
La presentación establece cuatro metas principales: reducción de reprocesos, consolidación documental, optimización del aprendizaje y trazabilidad.
Qué decir: “Con esta propuesta se establecen cuatro objetivos principales:
- Reducir en un 40% los reprocesos asociados a errores de montaje e inspección.
- Alcanzar una consolidación documental del 100% mediante la creación de la Ficha Unificada OCU.
- Mejorar el aprendizaje de los nuevos mantenedores, reduciendo el tiempo de inducción de ocho horas a solamente dos horas.
- Mejorar la trazabilidad, identificando claramente el equipo intervenido, el número de tren, los valores obtenidos y la persona responsable.
DIAPOSITIVA 11 – OBJETIVOS E IMPACTO ESPERADO
Tiempo: 1 minuto
Qué decir: “Estos objetivos buscan generar un impacto directo en la operación. La mejora no se mide solamente por cuánto más rápido podemos realizar una tarea; también debemos considerar la calidad del trabajo, la seguridad, la reducción de errores y la posibilidad de demostrar posteriormente qué se hizo, cuándo se hizo y quién lo realizó. Por eso hablamos de una mejora operacional integral.”
DIAPOSITIVA 12 – PROPUESTA DE SOLUCIÓN
Tiempo: 2 minutos
La solución se plantea bajo Lean Manufacturing, Kaizen y Control Visual.
Qué decir: “La solución propuesta consiste en diseñar e implementar una Ficha Unificada OCU. Para desarrollar esta propuesta se consideran tres conceptos de mejora continua:
- Lean Manufacturing: buscamos eliminar tiempos que no agregan valor, como la búsqueda innecesaria de información.
- Kaizen: buscamos establecer una lógica de mejora continua, donde la experiencia obtenida durante las intervenciones permita seguir perfeccionando el procedimiento.
- Control Visual: buscamos que la información crítica pueda ser identificada rápidamente por el mantenedor.
DIAPOSITIVA 13 – ESTRUCTURA DE LA FICHA UNIFICADA
Tiempo: 2 minutos
La estructura contempla identificación y parámetros, una secuencia común y pruebas/cierre trazable.
Qué decir: “La ficha propuesta se divide en tres grandes bloques:
- Identificación y parámetros: se registra el tren, coche, posición de la OCU, número de serie, fecha y los principales parámetros técnicos.
- Secuencia común: para IM2, IM7 y RI, incorporando actividades como inspección visual, limpieza de rejilla, soplado del disipador con aspiración HEPA y revisión de la carcasa.
- Pruebas y cierre trazable: se registran las mediciones, pruebas realizadas, repuestos utilizados y la firma de conformidad.
De esta manera, la ficha acompaña al proceso desde la identificación hasta el cierre de la intervención.”
DIAPOSITIVA 14 – CRONOGRAMA
Tiempo: 2 minutos
El cronograma está estructurado en cuatro etapas de cuatro semanas cada una.
Qué decir: “Para implementar la propuesta se establece un cronograma de 16 semanas:
- Semanas 1-4: Recopilación documental, contraste técnico e identificación de lagunas.
- Semanas 5-8: Consolidación de parámetros y diseño estructural de la ficha.
- Semanas 9-12: Desarrollo de la guía de uso, criterios de aceptación y evaluación económica.
- Semanas 13-16: Informe final, revisión técnica, ajustes y validación de cierre.
Esto permite desarrollar la propuesta de manera ordenada y progresiva.”
DIAPOSITIVA 15 – COSTOS Y VIABILIDAD
Tiempo: 2 minutos
Qué decir: “En esta etapa analizamos la viabilidad de la propuesta. El objetivo es determinar si los recursos necesarios para implementar la mejora se justifican frente a los beneficios que podemos obtener. Los principales beneficios esperados están asociados a la reducción de tiempos de consulta, disminución de reprocesos, mejora de la capacitación y una mayor trazabilidad. Por lo tanto, la propuesta no debe evaluarse únicamente como un costo documental, sino como una inversión orientada a mejorar el proceso completo de mantenimiento.”
DIAPOSITIVA 16 – HERRAMIENTAS, INSTRUMENTOS Y SEGURIDAD
Tiempo: 3 minutos
La presentación especifica herramientas para IM2, IM7 y RI, además de EPP, LOTO y controles de seguridad en vía.
Qué decir: “Un aspecto fundamental de esta propuesta es que la estandarización no puede separarse de la seguridad:
- IM2: herramientas generales (torquímetro, llaves, aspiradora HEPA, escala).
- IM7: vibrómetros portátiles calibrados.
- RI: herramientas especiales (calentador por inducción, banco de balanceo dinámico, Megger de 1000 V).
Además, tenemos los controles de seguridad: antes de iniciar el desmontaje se debe realizar la desenergización y aplicar el procedimiento de bloqueo y etiquetado (LOTO). También se consideran los calzos de estacionamiento y el seccionador en posición de mantenimiento. Antes de cualquier energización para pruebas, debe existir una confirmación con el encargado de turno. La propuesta busca que el procedimiento sea eficiente y seguro.”
DIAPOSITIVA 17 – CIERRE
Tiempo: 1 minuto
Qué decir: “Para finalizar, podemos concluir que la principal oportunidad de mejora identificada está en la forma en que actualmente se encuentra organizada la información técnica. La propuesta de la Ficha Unificada permite integrar información de IM2, IM7 y RI, estandarizar parámetros, reducir la búsqueda de información, mejorar la capacitación y aumentar la trazabilidad.
Al incorporar conceptos como Lean Manufacturing, Kaizen y Control Visual, la propuesta busca establecer una herramienta que pueda evolucionar mediante la mejora continua. Finalmente, esta propuesta busca contribuir a un mantenimiento más seguro, ordenado, eficiente y estandarizado de las Unidades Convertidoras OCU de los trenes AS2002. Muchas gracias por su atención. Quedo disponible para responder sus preguntas.”
LAS 5 IDEAS QUE DEBE RECORDAR
Si durante la exposición se pone nervioso, recuerde solamente estas cinco ideas:
- ¿Cuál es el problema? La información técnica de la OCU está fragmentada en diferentes documentos.
- ¿Qué consecuencias genera? Búsqueda de información, duplicidad, reprocesos, mayor inducción y aumento del tiempo de intervención.
- ¿Cuál es la solución? Crear una Ficha Unificada de Mantenimiento OCU.
- ¿Cómo se mejora? Mediante Lean Manufacturing + Kaizen + Control Visual + estandarización.
- ¿Qué resultado buscamos? Menos errores, menos reprocesos, menor tiempo de consulta, mejor capacitación y mayor trazabilidad.